廣九鐵路石龍南橋
廣深鐵路石龍鐵路南橋舊址位于東莞市石龍鎮(zhèn)。1907年，清政府借款修筑廣九鐵路廣州—深圳段，英國(guó)修筑九龍—深圳段，1911年全部筑成通車。
線路由廣州站向東南，在石龍?jiān)綎|江及其支流，經(jīng)樟木頭，抵深圳市，過深圳橋到香港九龍，長(zhǎng)179公里，是大陸與香港聯(lián)系的唯一鐵路線。廣九鐵路可以說是聯(lián)系粵港兩地的生命線。解放前至今，香港大部分的物資都是依靠大陸供應(yīng)，而廣九鐵路是供港物資的主要運(yùn)輸通道。
廣深鐵路石龍南橋在抗戰(zhàn)時(shí)期屢遭日軍的轟炸，建國(guó)后又歷經(jīng)幾次大修，原鐵軌仍保存完好。但因承載等級(jí)不足，已經(jīng)停運(yùn)。
1994年，廣深鐵路石龍南特大橋建成通車，該橋在1995年曾得到中國(guó)建筑業(yè)最高榮譽(yù)：中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。
2007年廣深四線石龍南橋建成通車，連通廣深三、四線工程，接京九鐵路。
這樣，廣深鐵路石龍南橋、石龍南特大橋、四線石龍南橋三橋并立，見證了廣深鐵路發(fā)展歷史，同時(shí)也是中國(guó)鐵路修筑技術(shù)不斷進(jìn)步的有力見證。
2013年5月，廣九鐵路石龍南橋被公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
石龍鎮(zhèn)：亙古美麗的東江迤邐而下的北干流與南支流交匯一處，形成一河三埠的風(fēng)水寶地——石龍 石龍北靠廣州，南臨深圳，毗鄰香港，距廣州69公里，深圳78公里，歷來都是東江水運(yùn)的重要港口。 石龍己有800年的悠久歷史，自宋代開始這里有人定居。由于東江穿境而過，航運(yùn)極為便利，石龍?jiān)诿髂┣宄蹙图菏菐X南重鎮(zhèn)。在以水路為主要運(yùn)輸渠道的年代，石龍己經(jīng)成為東江運(yùn)輸?shù)慕煌屑~、咽喉之…… 石龍鎮(zhèn)詳細(xì)信息++
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