東新橋位于新填地東端，跨東、成字兩圩，在成字圩西北角，東距東溪橋半里許。該處一向無橋，僅有渡船往返。民國以后，成字圩西部工商業(yè)逐漸發(fā)展，電氣公司、火油公司、電話電報局及米業(yè)工會等相繼建立，架橋興市勢在必行。民國16年（1927年）興業(yè)電氣公司股東之一薛淦夫組辦公益社，發(fā)起籌資倡捐建橋，橋址南端選在成字圩西北角岸邊，北端選在新填地中段一楊姓染坊店后門的曠地處。橋為梯形松木梁式結(jié)構(gòu)，橋梯兩側(cè)由兩根上下并列的細鐵管緊鉚于自南至北的鐵柱上以作橋欄。木橋凌空而起，東與東溪橋，西與泰來橋高度相仿，橋洞可容裝運百噸米包的駁船通過。橋建成后，行人稱便，商賈歡欣，簡稱為新橋。因梁式木橋，地處市區(qū)要沖，20世紀3…[詳細]

　　鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座鐵路大橋。1905年由日本人勘探設(shè)計，1909年8月動工興建，1911年10月建成通車。大橋全長944.2米，寬11米，共12孔。從中方數(shù)第四孔采用了開閉梁，以-墩為軸可并行旋轉(zhuǎn)90度，便于大型船只過往航行。1943年4月，日本侵略者在此橋上游不足百米處建成了第二座鐵路大橋(即今日中朝友誼橋)，遂將第一橋改為公路橋。1950年抗美援朝戰(zhàn)爭期間，被美軍飛機多次轟炸，鴨綠江第一橋被徹底炸毀。中國一側(cè)所剩四孔卻依然屹立于鴨綠江上，像一位飽經(jīng)滄桑的歷史老人，成為中國近百年歷史的見證。鴨綠江斷橋是一座民族的恥辱橋。1909年8月，日本侵略者為了戰(zhàn)爭和掠奪的需要，在未經(jīng)清政府同…[詳細]

　　積石雙橋（第五批省保）時代：金、明地址：長治市屯留縣積石河上村鎮(zhèn)河段，距縣城9.16公里積石雙橋位于屯留縣積石河上村鎮(zhèn)河段，距縣城9.16公里。清光緒《屯留縣志》載，“積水出縣東北十五里南滸莊，經(jīng)石聚山下東流五里入潞城界，注濁漳”，積石河現(xiàn)已干涸，河道由東北向西南走向，橫穿208國道與漳澤水庫相連。雙橋分別位于國道東西兩側(cè)，相距約800多米，皆砂巖石單孔實肩栱橋。仙濟橋(西橋)創(chuàng)建年代不詳。橋南側(cè)為上村，北側(cè)為小河北村。橋面長38米，寬6.45米，采用分節(jié)并列法砌筑券栱，是古老的栱券技術(shù)，北方地區(qū)后世已較少使用。其吸水獸和望柱欄桿的雕飾都表現(xiàn)出早期風格，當是一座宋金風格石栱橋。積石橋(東橋)創(chuàng)…[詳細]

　　龍腦橋位于瀘縣龍腦橋鎮(zhèn)，架設(shè)在九曲溪上。明洪武十一年至三十一年（1378-1398）建。龍腦橋以石雕精湛著稱，石雕藝術(shù)又以龍頭占主要位置而得名。橋為平梁式石橋，原高5米，長54米，寬1.9米，有14個橋墩，將橋分為13孔。石雕為巨大的龍、獅、象和麒麟等獸類分布在中間8個橋墩上，形象比例勻稱，造型古樸凝重，體態(tài)生動自然，昂首于九曲溪上游，尾部均翹峙于溪水下方，橋面則為諸獸身軀。4條龍口中，各銜一個重數(shù)十斤的“石質(zhì)寶珠”，每條龍的鼻孔都能吹出明亮的響聲。其他諸獸有的口銜綬帶，有的腳踏繡球，有的腳踩玉圭，無不靈活傳神，各具特色。整個造型獨具匠心，斧鑿精致大方，線條簡練流暢，把整個石橋構(gòu)成了一個玲瓏壯…[詳細]

　　船島橋位于瑞典斯德哥爾摩市中心，連接布拉西島與船島。船島橋長165米，寬9.5米，包括寬5.5米的車道和兩側(cè)各寬2米的人行道，既實用又美觀。這是瑞典第一座鑄鐵橋，1861年在穆塔拉制造。連接船島和城市其余部分的第一座橋梁是一座木橋，就稱為“小島橋”，由瑞典海軍興建于1638-1640年，當時海軍軍營從布拉西島搬遷到了船島。1822年該橋毀于火災(zāi)，隨后修建了臨時浮橋。目前的鋼橋于1861年落成，由國家出資修建。1935年，船島橋與船島和城堡島上的其他建筑一同被列為歷史地標，因此禁止改動或改變其外觀。Skeppsholmsbron 必去理由：瑞典最早建成的鑄鐵橋 景點所在大洲： 歐洲【Europe…[詳細]

　　潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分，于2000年10月20日開工，2005年10月1日前建成通車。由北接線、北接線高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線、南接線延伸段9個部分組成。工程全長35.66公里（南延伸段12公里），在鎮(zhèn)江境內(nèi)全長21.749公里，占總長度的61%，其中主橋的鎮(zhèn)江境內(nèi)里程3.841公里，占主橋總長的74%。南汊懸索橋主跨1490米，是目前中國第一、世界第三的特大跨徑懸索橋。大橋通航凈空懸索橋為50米，可通過5萬噸級貨輪，斜拉橋為18米�？梢哉f，潤揚長江公路大橋是目前長江上第一座剛?cè)嵯酀�的現(xiàn)代化組合型特…[詳細]

　　魔鬼橋坐落于西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)的馬爾托雷利，是一座中世紀橋梁，橫跨略夫雷加特河。該橋的歷史可以追溯至1283年，于1283年建成，為馬爾托雷利最知名的地標性建筑。魔鬼橋的最大跨度為37.3米，因其尖拱而知名，在橋梁的正中間有一個小型石頭教堂。這座橋梁在1939年的西班牙內(nèi)戰(zhàn)中被摧毀，1965年重建，與之前的哥特式結(jié)構(gòu)相似。在橋梁東部的拱座建造有一個凱旋門，這使得橋梁更加的優(yōu)雅、美麗。為了保護這座具有歷史意義的魔鬼橋，目前該橋不對行人開放。Pont del Diable - Martorell 必去理由：西班牙最上鏡的魔鬼橋 景點所在大洲： 歐洲【Europe】 景點所在國家/地區(qū)：西班牙[…[詳細]

　　彩屯大橋本溪市區(qū)最長的橋是彩屯大橋。彩屯大橋原名華陽橋，位于太子河市區(qū)段下游，是連接平山與彩屯兩地區(qū)的主要通道，也是沈丹公路跨越太子河的主要橋梁，該橋始建于1940年，為9孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長224米，寬6米，大橋東側(cè)與木橋相連。1946年5月，東北民主聯(lián)軍撤出本溪市區(qū)時，因戰(zhàn)略需要將該橋的9孔炸毀3孔，同年秋季木橋亦被洪水沖毀。建國后于1951年開始對彩屯大橋進行修復(fù)和擴建，1952年竣工。修復(fù)后的大橋在原9孔、224米的基礎(chǔ)上，又延長了9孔220米，結(jié)構(gòu)形式與原橋相同。1959年6月，市政府擬定拓寬大橋設(shè)計方案，并已打好基礎(chǔ)，后因國民經(jīng)濟遇到暫時困難而停工。1969年恢復(fù)拓寬工程，于19…[詳細]

　　2011年9月13日，329國道舟山朱家尖大橋擴建工程(觀音大橋)正式通車。329國道舟山朱家尖大橋擴建工程由省發(fā)改委批準立項，為省重點工程。該項目于2008年12月28日開工建設(shè)，完成投資4.53億元。項目起點位于329國道平東線應(yīng)家灣水庫附近，路線沿現(xiàn)有的329國道(興普大道)設(shè)東港高架橋穿越東港開發(fā)區(qū)后，接原朱家尖大橋，大橋擴建工程線位于老橋線位的北側(cè)，與老橋橋梁凈距3至10米，終于原朱家尖大橋收費站處，路線總長4.3公里，橋梁總長3544.74米，其中東港高架橋長808米，朱家尖大橋拓寬段長2736.74米。設(shè)計標準為公路一級，設(shè)計速度為每小時80公里。路線采用整體式路基，一般路段寬度…[詳細]

　　國界橋位于嘉興市秀洲區(qū)洪合鎮(zhèn)洪合村7組，建于清嘉慶十六年（1811），系三孔無欄石板橋，南北橫跨九里港。全長18.6米，橋面寬1.59米，由3塊石板并列組成，單塊石板最大跨度5.68米。東西有橋額“國界橋”，下橋柱上刻有橋聯(lián)：西為“披萊遠溯夫余澤，端委常存泰伯風”，東為“星映斗牛臨鵲賀，地連吳越判鴻溝”。額旁及橋身刻有卷蓮等紋飾，橋柱內(nèi)則分別雕刻二尊石像，北為吳王，南為越王，雕像線條簡潔古樸。據(jù)歷代嘉興地方志記載，國界橋是古代吳越古戰(zhàn)場地。據(jù)《史記》、《左傳》記載，公元前496年，吳越兩國戰(zhàn)于檇李，吳王闔閭死于此戰(zhàn)。檇李是嘉興春秋時的地名，國界橋所在地古代有南北草蕩之稱，即古檇李之地。1959…[詳細]