宜昌市文物古跡介紹
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148、日商大阪?zhèn)}庫舊址 
日商大阪?zhèn)}庫舊址，西陵區(qū)二馬路。2018年入選宜昌第六批文物保護單位�！�[詳細]
153、興山川漢鐵路橋墩
興山川漢鐵路橋墩位于興山縣水月寺鎮(zhèn)。為晚清時期興建川漢鐵路時的遺存，包括斑鳩窩鐵路橋墩、三拱橋、學(xué)堂坪鐵路橋礅、青樹包鐵路橋礅、白石灣口鐵路橋墩。1903年，清政府籌劃興建川漢鐵路；1908年，川漢鐵路總公司宜昌工程局成立，詹天佑任總工程師；1909年12月，川漢鐵路開工。武昌起義后川漢鐵路工程全部停工，橋礅即廢棄。川漢鐵路是清代末年引進外資興建的最大工程，因四川暴發(fā)“保路運動”等原因，動工后僅三年全面停工。武漢新軍調(diào)至四川鎮(zhèn)壓，至使武昌辛亥革命首義成功。故此，這條鐵路亦為辛亥革命的導(dǎo)火線。川漢鐵路橋墩是當時歷史的見證，也是研究中國鐵路發(fā)展歷史的實物資料�！�[詳細]
154、三游洞南宋軍事遺址
三游洞南宋軍事遺址位于宜昌市西陵區(qū)三游洞風景區(qū)。以城門為中心，兩邊城墻向東西兩個方向延伸；城門長約1.8米，寬約1.1米,墻體高約2.1米。根據(jù)三游洞后山上的摩崖石刻內(nèi)容以及《湖北通志職官志》，初步推斷該遺址為三游洞城之局部。該遺址是三峽區(qū)域內(nèi)一處重要的南宋時期軍事防務(wù)建筑遺址，是研究三峽地區(qū)軍事文化史的重要實物材料�！�[詳細]
157、英駐宜領(lǐng)事館舊址
英駐宜領(lǐng)事館舊址位于宜昌市西陵區(qū)紅星路42號，建于1892年，歐式風格建筑。坐北朝南，地上兩層，地下一層，整體平面近正方形，面闊19米，進深18米。前廊寬2米，用六根方柱支撐至二樓樓頂；所有外墻墻體及立柱都是青磚拌水泥石灰砌成，外涂桔紅色墻面，墻上窗為圓弧頂方形窗框；樓頂正面為三角形墻體，中間有一圓形通風口，上鑲1892金色阿拉伯數(shù)字；頂錯落鋪蓋紅色大缸瓦，頂中有一磚砌的方形天窗，為室內(nèi)壁爐的出煙處。該舊址是宜昌被外國列強侵略的見證，也是宜昌對外開放的見證，具有較高的歷史價值，同時，建筑風格獨特，也有較高的建筑藝術(shù)價值�！�[詳細]
159、五峰興文塔
五峰興文塔在五峰土家族自治縣南門外稻場拗山上。清同治八年（1869年）所建。傳說五峰城及其周圍地脈輕浮，毗鄰長陽城及其周圍地脈凝重，地氣外溢難出棟梁之才，因建此塔以鎮(zhèn)之。塔基石建，身磚砌，頂銅制，七層六角，通高30余米。底層塔門上嵌長3尺許，寬2尺余石額，鐫“興文塔”三字，左右嵌石條，刻“云梯直上欣題雁，天闕遙開穩(wěn)步鰲”對聯(lián)，并注建塔時間與人名。字體遒勁蒼古，人多臨摹。二層至六層，六面設(shè)石質(zhì)圓窗，頂層六面置圓門，刻以各種花紋，設(shè)計精細，結(jié)構(gòu)縝密，風格古雅，姿態(tài)穩(wěn)健。交通:宜昌乘班車到五峰，然后轉(zhuǎn)車到景點。 湖北宜昌……[詳細]
160、川漢鐵路夷陵段
川漢鐵路是晚清政府興建的連接湖北、四川兩省，貫通長江上中游地區(qū)的重要動脈工程。由中國鐵路之父詹天佑主持修建。該段自宜昌沿長江北岸，經(jīng)小溪塔、霧渡河、大峽口、香溪至秭歸，全長160公里。 發(fā)掘遺跡主要分布在宜昌市夷陵區(qū)、西陵區(qū)、興山縣、秭歸縣等地，包含涵洞、隧道、橋墩、車站、橋梁、路基和擋土墻等共有26處之多。這些遺址不僅是宜昌近代史上的驕傲，步入現(xiàn)代化征程的見證，弘揚特色文化的教材，引以為傲的精神財富，更是近代史上中國的一處有形的工業(yè)技術(shù)遺址和珍貴的歷史文化遺產(chǎn)和線路。保護范圍：（1）黃花場川漢鐵路橋墩。以鑫源賓館廣場上的兩個橋墩中心為基準，向東延伸至4號橋墩以東3米，向西延伸10米，向南、北各延伸1米。（2）新坪川漢鐵路涵洞。以涵洞中心為基準，向東、南、西、北各延伸8米。（3）清江坪川漢鐵……[詳細]